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半固态成形

机械科学研究总院(将乐)半固态技术研究所是中国标准动车组客室车门锁体类产品的唯一供应商,主要供应以上四种产品:主锁体、辅锁体、支架体、挂架体。

高铁门是高铁的十大关键技术之一,对安全和可靠性有极高的要求,门的轻量化是考核们性能的重要技术指标。产品均通过了零下40℃低温运行、车门开关寿命130万次冲击试验等多项严格的实验室性能测试,2016年10月完成的中国标准动车组60万公里实车运行考核,于2017年开始使用在中国标准动车组——“复兴号”上,目前“复兴号”高铁的车门锁体100%由半固态所制造。

主锁体是高铁车门控制机构中最主要的部件,主要应用于时速≥350km/h的高速列车上。主锁体采用铝合金挤压铸造生产,相对原先的工艺,机加工量减少50%,减重65%,取代原有的铸钢件,改善了机械性能,提高了能源利用效率,降低能耗。

辅锁体与主锁体配套形成高速列车车门锁体控制机构的主要部,产品通过了客户的静强度试验、疲劳载荷试验等多项性能测试。辅锁体采用铝合金挤压铸造生产,相对原先的工艺,机加工量减少50%,减重65%,实现轻量化。

支架体是支撑高速列车车门重量,保证车门顺利开合的关键部件。支架体采用铝合金挤压铸造工艺生产,替代了原先的铸钢工艺,减重超过50%,“以铝代钢”实现轻量化。

挂架体与支架体配套形成高速列车车门开合机构的重要部件。挂架体采用铝合金挤压铸造工艺,实现了减重指标,产品主要性能全面超越国外产品,且价格更具优势。

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